船(chuán)舶公司綜合管理(lǐ)平台APP功能軟件開(kāi)發

2022-07-31 21:59:13 編輯：永諾網絡來(lái)源：本站(zhàn)原創

業務簡介
1、維修保養
根據設備的實際維修情況，制(zhì)定設備維修标準，自動生(shēng)成維修保養計(jì)劃。船(chuán)員根據維修計(jì)劃具體(tǐ)實施維修保養，對維修保養進行(xíng)審核，監督等指導。
2、備件物料庫存管理(lǐ)
保障船(chuán)舶端備件物料的保存，在正常的合理(lǐ)情況範圍內(nèi)。通(tōng)過多(duō)種途徑産生(shēng)合理(lǐ)的申請(qǐng)單，到貨驗收後自動入庫，掃碼入口。各種方式的查詢庫存數(shù)量，庫存金額，消耗數(shù)量等。

3、備件物料采購
審批清單，按照審核後的船(chuán)舶端申請(qǐng)單，向各個(gè)供應商詢價，報價，自動對照協議價，招标報價，對比，審批，産生(shēng)訂單合同價，到貨結算(suàn)價。
4、船(chuán)員調配
公司自有(yǒu)，非自由，有(yǒu)證岸基人(rén)員的信息，證書(shū)，海曆，培訓，考試，換證見習，職務晉升，調配等統一管理(lǐ)。
5、船(chuán)員薪資
管理(lǐ)船(chuán)員所涉及的工資，加彙工資，公休工資，工資浮動補貼，招募應付，外機船(chuán)員中價對賬，應收的公司費用，應收的船(chuán)員費用，下船(chuán)費用等實現待派相關的收付款，借收，借支，扣款，獎金，個(gè)稅等統籌。
6、紙質海圖圖書(shū)管理(lǐ)
海圖申領和(hé)科學的采購，對海圖圖書(shū)版本進行(xíng)管理(lǐ)，避免因為(wèi)二副出現更改不及時(shí)，海圖圖書(shū)數(shù)據更新延遲造成的損失。
7、檢測及改進管理(lǐ)
PDCA控制(zhì)理(lǐ)論中的C和(hé)A的管理(lǐ)，對船(chuán)舶不符合，岸基地審核報告不符合險情的報告處理(lǐ)，發現不足的地方進行(xíng)數(shù)據統計(jì)和(hé)原因分析以及有(yǒu)效的改進。
8、燃油管理(lǐ)
船(chuán)舶的油耗情況，申請(qǐng)流程、加油、量油、耗油、存油、短(duǎn)量、EEOI的管理(lǐ)。合理(lǐ)的控制(zhì)油耗，降低(dī)油耗，自動計(jì)算(suàn)船(chuán)舶的口袋油存量，保證安全的航行(xíng)。
9、滑油管理(lǐ)
滑油配套的申請(qǐng)滑油，準确便捷的滑油采購，加裝控制(zhì)，系統油控制(zhì)，庫存管理(lǐ)。
10、航次動态報管理(lǐ)
航次協同機制(zhì)、航行(xíng)執行(xíng)，結束的安全管理(lǐ)，海圖顯示設計(jì)航線與實際行(xíng)駛路線，方便管理(lǐ)二副和(hé)查詢人(rén)員的使用。船(chuán)舶端制(zhì)定岸基審核的開(kāi)航報，航行(xíng)正午報、停航報和(hé)停航期間(jiān)報的管理(lǐ)。
11、運輸管理(lǐ)
對油貨的采樣管理(lǐ)，計(jì)量器(qì)具，鉛封發放和(hé)回收管理(lǐ)。物件的以密度、體(tǐ)積、油溫自動計(jì)算(suàn)出裝船(chuán)量、到港量和(hé)入庫量；
12、租船(chuán)管理(lǐ)
按照市場(chǎng)的行(xíng)情，自身的需求，科學，合理(lǐ)的管理(lǐ)租賃的船(chuán)舶。
13、運營工單管理(lǐ)
船(chuán)岸都是以工單的形式下達任務，不在用口頭郵件下達任務，提高(gāo)了工作(zuò)的執行(xíng)力和(hé)可(kě)追溯力。
14、運營風險管理(lǐ)
IMO統計(jì)船(chuán)舶航運業90%以上(shàng)的事故都是人(rén)的因素造成的，就是如何避免這些(xiē)事情的發生(shēng)，對航次的運營風險和(hé)外運營的風險強化管理(lǐ)。
15、财務預算(suàn)管理(lǐ)
精準的管理(lǐ)财務內(nèi)容，實現财務和(hé)業務上(shàng)的共享數(shù)據，一套獨立的航運企業财務系統管理(lǐ)方案。
16、體(tǐ)系、證書(shū)及文件管理(lǐ)
對下發的體(tǐ)系文件版本進行(xíng)有(yǒu)效的控制(zhì)，新的文件有(yǒu)效後舊(jiù)的自動作(zuò)廢。平台預置了各類證書(shū)中，生(shēng)成船(chuán)舶所需要的證書(shū)，對船(chuán)舶各類證件提前預警和(hé)檢驗，換證的管理(lǐ)。
17、保險理(lǐ)賠管理(lǐ)
支持多(duō)種的險種，可(kě)快捷簽訂，支付。降低(dī)報廢的延遲導緻重大(dà)事故保險公司的拒賠風險。幫助管理(lǐ)者全面掌握船(chuán)舶承保條件與船(chuán)舶事故理(lǐ)賠曆史的趨勢，便于在風險控制(zhì)和(hé)轉嫁的投入方面做(zuò)出正确的抉擇。
18、客戶關系管理(lǐ)
對平台設計(jì)的客戶管理(lǐ)集中管理(lǐ)，定期評價和(hé)走訪客戶。
19、經營數(shù)據統合分析
綜合系統內(nèi)所存儲的數(shù)據，分析各種的指标走勢，給決策層有(yǒu)效的數(shù)據支持。
20、數(shù)據同步及郵件收發系統
船(chuán)舶隻要是通(tōng)過衛星通(tōng)訊，不管是否使用了Vsat，從通(tōng)訊費用上(shàng)考慮是不允許直接連接到網絡上(shàng)的。需要在船(chuán)舶端安裝管理(lǐ)軟件和(hé)免費的數(shù)據庫，并需要在任何時(shí)間(jiān)，任何地點都能與岸基無人(rén)值守實時(shí)傳輸數(shù)據。
21、輔助功能
在完全脫離後的船(chuán)舶上(shàng)，可(kě)以随時(shí)的在岸基遠程診斷修複船(chuán)舶端軟件任何發生(shēng)的故障。無需岸基人(rén)員上(shàng)傳修複軟件，保證船(chuán)舶軟件7*24的不間(jiān)斷運行(xíng)。

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